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特斯拉「祭出」最大降價后,友商再次陷入「兩難」。
1 月 6 日,特斯拉宣布下調旗下國產車型售價,最高降幅達 4.8 萬元,目前,Model 3 起售價為 22.99 萬元,Model Y 起售價為 25.99 萬元,均創史上新低。隨后,在 1 月 13 日,特斯拉也下調了歐美多個市場的售價。
接下來就是熟悉的戲碼,擠爆的官網、加班的員工,還有維權的老車主。有消息稱,在宣布降價后,特斯拉中國 3 天內已經獲得 3 萬輛汽車訂單。同時,人們也在猜測,接下來誰會是下一個降價的品牌?
截止目前,特斯拉宣布降價已經接近兩周,只有問界和小鵬汽車跟進。
1 月 13 日,問界品牌旗下多款車型調價,下調 2.88 萬元至 3 萬元不等;隨后的 1 月 17 日,小鵬汽車宣布旗下全系產品降價,最大幅度達到 3.6 萬元。
相比特斯拉此前降價,此次友商跟進的速度變慢,數量也有所減少。比如 2022 年 10 月 24 日,特斯拉宣布降價。在隨后的一周內,華為問界 M5 和 M7、福特電馬、小鵬 P7、嵐圖等,都跟隨特斯拉宣布降價,幅度從 2 萬元起跳,最高至 5.5 萬元。
2023 年,汽車市場「淘汰賽」,也被特斯拉正式打響。
「地主家還有余糧」
特斯拉的「價格牌」一直玩得很好。據不完全統計,自 2019 年來,特斯拉 Model 3 調價 13 次,Model Y 調價 10 次。其中,在 2020 年 3 月,Model Y 就在十天內連續漲價三次。
此次是特斯拉 2023 年的第一次降價,也是半年內的第二次直接降價。
對于為什么大幅降價,特斯拉的回應跟以往類似,都是強調從第一性原理出發,堅持以成本定價。近期,特斯拉對外事務<span style="box-sizing: border-box
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