新興產業擦亮“四川造”名片
由四只機械臂組成的“裝配小分隊”將汽車零部件精準安裝到位，三臺小型搬運機器人組成的圓珠筆自動裝配系統僅需15秒就能組裝一支圓珠筆……近日，科技日報記者隨“新型工業化媒體調研行”四川站采訪活動，走進位于四川省成都市成華區的成都機器人創新中心，探訪這個由成華區聯合青島創新奇智科技集團共同打造的機器人產業公共服務平臺。
“中心已經投用了300余臺套智能制造設備，包括焊接、搬運、打磨、物流等各種用途的機器人，可以為制造業各門類提供智能化生產服務。”站在各類機器人前，成都機器人創新中心總經理何陽說。
這個創新中心已聚集安川電機、ABB、發那科、西門子、埃斯頓、卡諾普等工業機器人鏈主企業，搭建起“機器人+產業”協同創新、融合發展的應用創新平臺。同時，中心聯合四川大學、電子科技大學、成都理工大學等高等院校和國家機器人檢測與評定中心，重點推進智能感知與控制、數字化設計與工業軟件、精密驅動與傳動等領域關鍵核心技術產品研發，高標準建設機器人技術實驗室、國家機器人檢測與評定服務中心等技術創新平臺。
機器人產業是“四川造”迎風而上、向新而行的一個縮影。
“我們堅持把工業發展的基點放在創新上。”四川省經濟和信息化廳黨組書記、廳長翟剛說，2023年，四川培育國家技術創新示范企業36個、省級制造業創新中心14個，新認定省級技術創新示范企業30家。
走進四川英杰新能源有限公司廠區，產線流程井然有序。
“這個‘綠色盒子’將充電樁各控制模塊做了高度集成，讓整個直流充電樁所需的導線從傳統方案的280多根減少到89根，大大簡化了充電樁的內部構造。”公司副總經理劉少德嘴里的“綠色盒子”是由英杰新能源自主研發、獲得德國專利的“可編程充電樁功率控制器”。
他介紹，老款充電樁內部需要多個零部件組裝，線路復雜、檢修繁瑣，一旦出現故障耗時耗力耗成本。而把“可編程充電樁功率控制器”安裝到直流充電樁后，線路少而清晰，不同組件線路用分不同顏色加以區分，可實現精準辨識，更重要的是，導線和連接點的減少讓故障發生率隨之降低。另外，控制器搭載的芯片能夠實現智能化監管，當充電樁出現問題時，可以通過后臺定位直接找到問題點，有效解決后期運行維護的“痛點”。
今年的四川省政府工作報告專門提到，加快發展低空經濟，支持成都、自貢等做大無人機產業集群，布局發展電動垂直起降飛行器。四川是全國首個低空空域協同管理試點省份，成都更是擁有民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)、國家通用航空產業綜合示范區等多個政策功能重疊優勢。
“與大眾對飛行汽車外形的傳統印象不同，沃飛長空打造的AE200形態目前更接近于直升飛機與無人機的結合體。”四川沃飛長空科技發展有限公司CEO兼首席科學家郭亮對記者介紹，今年年初，他們研發的AE200電動垂直起降航空器(eVTOL)適航技術驗證機完成首飛，成為“四川造”飛行汽車的亮眼代表。
低空經濟熱度持續攀升，“空中出租車”前景誘人，在郭亮看來，eVTOL的供應鏈與新能源汽車高度重合，但要讓低空載人飛行產業真正起飛，還需要主機廠、基礎設施提供方和監管方的共同助力，實現“向天空要GDP”的未來交通圖景。
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