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多國(guó)頒布專(zhuān)項(xiàng)政策迎發(fā)展新機(jī)
根據(jù)國(guó)際能源署(IEA)的報(bào)告,非洲的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去幾年中呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。特別是在一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的非洲國(guó)家,如南非、尼日利亞、肯尼亞等,電動(dòng)汽車(chē)的推廣和應(yīng)用取得了顯著成效。
作為非洲最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體之一,南非政府早在幾年前就開(kāi)始鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年底,南非的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)數(shù)量已超過(guò)5萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)率高達(dá)50%以上。同時(shí),南非還計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)建設(shè)更多的充電站,以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)需求。
尼日利亞是非洲人口最多的國(guó)家,也是非洲最大的經(jīng)濟(jì)體之一。近年來(lái),尼日利亞政府也在積極推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的普及。據(jù)尼日利亞汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(NAIMA)的數(shù)據(jù),2023年尼日利亞的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了約30%,達(dá)到數(shù)千輛的規(guī)模。此外,尼日利亞還計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)推出一系列優(yōu)惠政策,以進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售和使用。
肯尼亞在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展同樣引人注目。作為東非地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)體,肯尼亞政府一直在推動(dòng)綠色交通和可持續(xù)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年底,肯尼亞的電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量已超過(guò)1萬(wàn)輛。同時(shí),肯尼亞還在積極建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,為電動(dòng)車(chē)的進(jìn)一步普及提供便利。
除此之外,加納、摩洛哥、坦桑尼亞等國(guó)家政府也在推出政策以推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的推廣和應(yīng)用。為了鼓勵(lì)民眾購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)車(chē),各國(guó)政府紛紛出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策,如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收減免、免費(fèi)停車(chē)等。此外,政府還加大了對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度,為電動(dòng)車(chē)的快速普及提供了有力保障。
中國(guó)車(chē)企的優(yōu)勢(shì)與非洲市場(chǎng)契合
中國(guó)車(chē)企正以靈活的合作模式、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力在非洲市場(chǎng)占據(jù)了重要地位。
肯尼亞電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)師丹尼斯·瓦卡巴(Dennis Wakaba)認(rèn)為:“相比歐洲和美國(guó)等地的汽車(chē)制造商,中國(guó)車(chē)企更加注重合作的靈活性。保修等問(wèn)題可以通過(guò)實(shí)時(shí)溝通迅速解決,這種高效反應(yīng)模式為許多企業(yè)節(jié)省了時(shí)間和成本。”
價(jià)格優(yōu)勢(shì)是中國(guó)科技在非洲市場(chǎng)取得成功的另一重要因素。非洲市場(chǎng)對(duì)低成本解決方案的需求使中國(guó)技術(shù)更具吸引力,而中國(guó)的電動(dòng)車(chē)零部件,如電池、馬達(dá)和控制器等,價(jià)格相對(duì)更低,質(zhì)量也能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。瓦卡巴指出,目前肯尼亞市場(chǎng)上大多數(shù)的電動(dòng)車(chē),包括電動(dòng)乘用車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)公交車(chē),大部分組件都來(lái)自中國(guó),這些產(chǎn)品既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,又符合環(huán)保目標(biāo)。
除了直接提供整車(chē),中國(guó)車(chē)企正加快支持本地化組裝。瓦卡巴建議中國(guó)車(chē)企采取“全散裝組件(CKD)”的方式,而非直接出口整車(chē),以降低成本并促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移。在肯尼亞,當(dāng)?shù)匾涯芙M裝包括電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的多種車(chē)型,這不僅顯著降低了車(chē)輛成本,還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)創(chuàng)造了積極效應(yīng)。
通過(guò)與中國(guó)的合作,非洲國(guó)家正在逐步構(gòu)建從充電設(shè)備到電動(dòng)車(chē)本地制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這些合作不僅助力非洲在氣候變化背景下向綠色能源轉(zhuǎn)型,還在解決失業(yè)問(wèn)題方面發(fā)揮重要作用。瓦卡巴指出,這種模式能夠有效創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),為非洲年輕且失業(yè)率較高的人口提供新的發(fā)展路徑。
盡管面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、電費(fèi)昂貴以及政策支持有限等挑戰(zhàn),非洲電動(dòng)車(chē)行業(yè)仍展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。通過(guò)與中國(guó)車(chē)企的合作,不僅可以加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),還能推動(dòng)相關(guān)政策的出臺(tái),例如支持本地組裝、減免進(jìn)口零部件稅費(fèi)等。這些措施將進(jìn)一步提高電動(dòng)車(chē)的可負(fù)擔(dān)性,并推動(dòng)行業(yè)整體發(fā)展。
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