“紅旗列車”上的“列車春晚”連演72年，五代列車長講述春運折射的時代之變
新聞記者 潘錫珩
通訊員 蘇杭 田聰慧 魏君逸
1月26日晚，在中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢客運段擔(dān)當(dāng)?shù)腄37/8次列車上，“列車春晚”再次熱鬧開演。
D37/8次列車上的“春晚”
D37/8次列車運行于漢口和北京西，前身是幾乎與新中國“同齡”的武昌至北京西的Z37/8次列車，“列車春晚”也在這趟列車上連續(xù)上演了72年。
“春晚”演員邀請旅客一起吃餃子
春節(jié)前夕，新聞記者采訪了曾經(jīng)在這趟“紅旗列車”上工作過的5位列車長，聽她們細(xì)數(shù)春運變遷中折射的時代巨變。
20世紀(jì)80年代：綠皮車超員200%，旅客擠擠也開心
列車員服務(wù)小旅客
“那時候列車車次為37/8次，是條件很簡陋的綠皮車，以前跟現(xiàn)在完全沒法比。途中要停19個站，跑一趟要一天一夜。到了春運，車廂里的旅客就‘堆’起來，至少超員200%。”已經(jīng)退休多年的列車長祝漢珍還能將當(dāng)時停靠的19個站倒背如流。
祝漢珍回憶，當(dāng)時的客流很大，但只要能順利回家，旅客們擠擠也開心。“旅客雖然多，但咱服務(wù)不降，趟趟出乘前搞‘白毛巾競賽’，衛(wèi)生做完后，帶12條白毛巾到車廂檢驗衛(wèi)生，有無污漬在白毛巾上一目了然。”
祝漢珍說，列車超員比較多，為了讓旅客都能用上熱水和有舒適的環(huán)境，每站開車后，列車員給全車廂旅客送一次水，拖一次地，收一次垃圾，沖洗一次廁所。
“我們把茶壺用毛巾裹了一層又一層，壺口用塞子塞住，這樣既保溫又不怕燙傷旅客。”祝漢珍回憶說，每到除夕夜，大家在列車上煮點餃子，說點祝福的話，邀請旅客唱幾首家鄉(xiāng)山歌，就算那個年代的列車“春晚”了。
20世紀(jì)90年代：車體由“綠”變“紅”，車廂有了空調(diào)
列車員為旅客送熱水
“旅客們大家好，我是本車廂列車員，如果您在旅途中有任何需求，請與我聯(lián)系，我將竭誠為您服務(wù)……”20多年前的列車始發(fā)開行前的自我介紹，如今劉娟仍能張口就來。劉娟現(xiàn)任武漢客運段城際動車組車間的黨總支書記，20世紀(jì)90年代是37/8次的副車長。“20世紀(jì)90年代37/8次列車已是紅皮空調(diào)快速車，條件好了一些，停靠的車站也大幅減少，旅行時間縮短。
一些特殊的手藝也從“紅旗”列車長那里一代代傳承下來，比如針線活。“春運的時候，人多行李多，在乘車時經(jīng)常有旅客紐扣掉了或是衣服撕裂，我們就會幫忙縫補，這手藝就是從我?guī)煾的菍W(xué)到的。”劉娟回憶道。
夜間旅客入睡后，列車員都會把旅客的鞋子擺放整齊。1997年春運期間，劉娟和同事一起在列車上創(chuàng)新開展了“休閑娛樂40分鐘”的“列車春晚”，節(jié)目以唱歌、跳舞、背詩為主，表演過程中經(jīng)常有旅客一起主動上臺，吟詩作賦、唱歌伴舞，車廂里氛圍十分熱鬧。
2000年-2009年：服務(wù)意識提升，進(jìn)酒店上飛機學(xué)經(jīng)驗
列車員為旅客服務(wù)
2004年以后，37/8次列車逐步變成一站直達(dá)的全列臥鋪車Z37/8次。曾擔(dān)當(dāng)10年列車長的于文莉介紹，為了進(jìn)一步提升服務(wù)，車隊組織乘務(wù)員去賓館、酒店、航空學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)經(jīng)驗和服務(wù)方式，在列車上先后推出了“兒童快遞”“粉色關(guān)愛”“商務(wù)秘書”等一系列特色服務(wù)，準(zhǔn)備了輪椅、雨傘、洗腳盆、兒童枕、老花鏡等服務(wù)物品。此外，她們還在廣播室門口張貼天氣預(yù)報提示牌，開辦愛心點歌臺等。
“那時候列車春晚節(jié)目就更豐富了，我們乘務(wù)員有才藝的也有很多，薩克斯、快板、相聲、小提琴齊上陣。”于文莉說，她們挖掘職工隊伍里的宣傳骨干力量，組成文藝小分隊，除夕夜的時候上車開展活動。
2010-2019年：高鐵時代，普速列車的服務(wù)也從未停步
進(jìn)入高鐵時代后，普速列車漸漸淡出一些人的視野，但Z37/8次列車的服務(wù)不斷變思維、變方法，推陳出新，從沒有停下腳步。那些年，列車上推出了“列車有文化、漫旅至遠(yuǎn)方”為主題的“漫旅式”服務(wù)，制作列車文化墻，與交通廣播電臺合作漫談節(jié)目，讓旅客在途中獲得從容得體的漫服務(wù)、舒適似家的漫享受，輕松寧靜的漫時光，拋開白天遇到的所有煩惱，在列車上度過一個悠然愜意的夜晚。
“當(dāng)時因為是全列臥鋪，我們的‘列車春晚’就流動到每個車廂進(jìn)行聯(lián)歡。”時任列車長徐志婕說，為了讓旅客感受春節(jié)的氛圍，每到除夕夜的時候，列車員們便紛紛走進(jìn)車廂，文藝表演、互動游戲、送餃子，讓旅客在火車上也一樣過年。
2020年至今：普速列車變新型動車，上線“一鍵伴隨”式服務(wù)
如今，旅客需求更加多元化，乘火車像“坐公交”，行李數(shù)量逐漸輕便化。尤其是2024年春運前夕，Z37/8次列車升級為D37/8次新型動車，硬件條件得到了進(jìn)一步提升，這趟“紅旗列車”追求極致服務(wù)的初衷一直在路上。
列車長樂藍(lán)奇介紹，現(xiàn)在的列車在重點部位安裝了“有事請Call我”按鈕為旅客提供“一鍵伴隨”服務(wù)，旅客需要幫助時按下按鈕，乘務(wù)員就會及時趕到。車上配備了便民服務(wù)箱，里面有手機充電器、應(yīng)急藥品、剪刀、小貼紙、筆等物件，以備不時之需。
“列車春晚”展示剪紙藝術(shù)
“今年，我們的‘列車春晚’注入了非遺元素。”樂藍(lán)奇告訴記者，除了邀請“非遺”剪紙藝人上車，還專門準(zhǔn)備了豐富多彩的楚文化舞蹈和猜謎活動，讓聯(lián)歡活動更具有意義。
“列車春晚”
車輪滾滾向前，這趟列車在半個多世紀(jì)的歲月中不斷變化：從綠皮車到全列軟臥、從多站停靠到快速直達(dá)、從普速列車到新型動車……車容車況越變越好，不變的是全心全意為旅客服務(wù)的初心。“想在旅客上車之前、急在旅客乘車之中、幫在旅客下車之后”的“想、急、幫”服務(wù)法溫暖著每一位旅客，屢被授予“紅旗”的標(biāo)桿列車歷經(jīng)多次升級，風(fēng)采依舊。
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