五部門開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作
工業和信息化部、公安部等五部門17日發布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），推動智能網聯汽車產業高質量發展。
數據顯示，截至2023年底，我國建設17個國家級測試示范區、7個車聯網先導區、16個智慧城市與智能網聯汽車協同發展試點城市。工業和信息化部有關負責人表示，智能網聯汽車“車路云一體化”發展路徑已成為行業共識，其也是推動智能網聯汽車規?；a業化應用的關鍵所在。
但上述負責人表示，行業發展目前還面臨智能化道路基礎設施投資模式與建設標準不清晰、車輛智能化與網聯化相互賦能效果不明顯、跨行業跨領域融合不充分等諸多挑戰，有必要通過“車端、路端、云端”一體化發展的應用試點，加快建設城市和道路基礎設施，促進提升車載終端搭載率，積極探索新技術新業務新模式。
《通知》提出建設智能化路側基礎設施、提升車載終端裝配率、建立城市級服務管理平臺、開展規?；痉稇?、探索高精度地圖安全應用、完善標準及測試評價體系、建設跨域身份互認體系、提升道路交通安全保障能力、探索新模式新業態9項試點內容，試點期為2024年—2026年。
在建設智能化路側基礎設施方面，《通知》提出，實現試點區域5G通信網絡全覆蓋，部署C-V2X（蜂窩車聯網）基礎設施。開展交通信號機和交通標志標識等聯網改造，實現聯網率90%以上。重點路口和路段同步部署路側感知設備和邊緣計算系統，實現與城市級平臺互聯互通，探索建立多桿合一、多感合一等發展模式。
在提升車載終端裝配率方面，《通知》提出，分類施策逐步提升車端聯網率，試點運行車輛100%安裝C-V2X車載終端和車輛數字身份證書載體；鼓勵對城市公交車、公務車、出租車等公共領域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達50%等。
在開展規?；痉稇梅矫?，《通知》提出，鼓勵在限定區域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點。
在探索新模式新業態方面，《通知》提出，明確“車路云一體化”試點的商業化運營主體，探索基礎設施投資、建設和運營模式，支持新型商業模式探索。在保障數據安全的前提下，鼓勵數據要素流通與數據應用，推進跨地區數據共建共享共用。（記者崔爽）
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