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UjX知多少教育網-記錄每日最新科研教育資訊UjX知多少教育網-記錄每日最新科研教育資訊5、坐等簽收結算,客服會放款。
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美政策風險引擔憂
展望2025年,多家機構認為,美國新一屆政府上任后或將實施內顧型產業政策,特別是可能對部分國家對美出口商品加征關稅,拖累世界經濟復蘇,日本經濟也將受到沖擊。
野村日本首席經濟學家森田京平認為,美國當選總統特朗普主張的提高關稅政策將導致全球供應鏈分裂、國際貿易下滑和世界經濟放緩。
美國是日本最大出口市場,日本汽車產業出口對美國市場依賴度很高。根據日本財務省數據,2023年日本出口額為100.9萬億日元,其中對美出口達20.3萬億日元,占比約五分之一。特朗普不久前宣布,上任第一天起將對加拿大和墨西哥輸美商品征收25%的關稅。這一表態在日本業界引發廣泛擔憂。
日本汽車制造商在墨加兩國特別是墨西哥投資了大量整車生產基地及汽車零部件工廠。《日本經濟新聞》報道,2023年,日產、豐田、本田和馬自達四大車企經由墨西哥向美國出口的汽車數量分別為25.4萬輛、24.3萬輛、13.6萬輛和11.1萬輛。
此外,日本汽車制造商在美國建有很多整車廠。據《日本經濟新聞》報道,2024年上半年,美國進口的汽車零部件中約41%來自墨西哥。美國政府如果對進口自墨西哥的產品加征關稅,日企在美制造汽車的成本總共將增加約6萬億日元,每輛車的成本最多或增加4000美元,這將給日企在美投資的工廠帶來經營壓力。
野村綜合研究所經濟學家木內登英指出,未來,德日韓也有可能成為特朗普加稅的目標。森田京平認為,如果美國2025年對從日本進口的商品征收10%的關稅,或將導致當年日本出口增速降低0.2個百分點,并對日本經濟產生較大的長期下行壓力。
美國新一屆政府的經濟政策還可能造成美元堅挺、日元走弱的局面,日本國內通脹或將長期持續,個人消費也將持續疲軟。
機器人“脫鉤”背后:底層技術快速提升
前兩年在一些人形機器人展會上,人們經常看到這樣的情景:許多靜態擺放的人形機器人展品,大多處于懸吊狀態,在頭頂或肩部用吊鉤吊起來,無法真正像人一樣站立行走。而在2024年,人形機器人賽道一大顯著特點就是,機器人開始逐步擺脫以往的懸吊狀態,慢慢地變成大家都集體“脫鉤”,不再需要吊根繩子輔助走來走去。這也預示著人形機器人技術實現了一大跨越。
清華大學研究員趙明國認為,人形機器人放開脫鉤自然行走是比較困難的一件事,但是在2024年各家人形機器人企業都取得了比較大的進步,這體現出廠商的本體制造能力已經達到了一個新的水平。而在這背后,則是新技術的發展,以及智能水平的進一步提升。
在張愛民看來,人形機器人能夠“脫鉤”行走,一是反映出當前行業的運動控制算法趨向成熟,二是核心功能部件得到了長足發展,它的穩定性、可靠性得到了質的提升,三是大家都找準了基本定位,產品逐漸定型,所以才能集體脫鉤。
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