美團(tuán)月付額度怎么取出錢(qián)來(lái),推薦大家參考以下5種自套方法
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美團(tuán)月付是一種供消費(fèi)者在美團(tuán)平臺(tái)上享受月供服務(wù)的支付方式。在美團(tuán)購(gòu)物或服務(wù)時(shí)，消費(fèi)者可以選擇將所需商品或服務(wù)分?jǐn)偝啥鄠€(gè)月的支付方式。這項(xiàng)新興的支付方式在消費(fèi)者中越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樗梢詭椭M(fèi)者分散支付壓力，同時(shí)也可以使消費(fèi)者更加靈活地規(guī)劃自己的支出。
一、美團(tuán)月付怎么套出來(lái)
1、首先我們需要找到支持美團(tuán)月付的商鋪，并不是所有的美團(tuán)店鋪都是支持月付消費(fèi)的，只有部分老商鋪支持.
2、一般商戶(hù)接單都是200起，額度太少一般商家都不愿意操作，畢竟額度太低提出來(lái)手續(xù)費(fèi)也沒(méi)多少。
3、根據(jù)商家提供的店鋪進(jìn)行支付，付款之前與商戶(hù)核對(duì)信息，防止出錯(cuò)。
4、支付框里面選擇美團(tuán)月付進(jìn)行支付，成功后截圖與商家核實(shí)信息。
5、走完一系列流程以后商家就會(huì)給你結(jié)算。
美團(tuán)月付不少小伙伴已經(jīng)開(kāi)通了，而且有的用戶(hù)額度還比較的高，但是平時(shí)都用不了多少，于是想要將月付的錢(qián)進(jìn)行提現(xiàn)，總的來(lái)說(shuō)，美團(tuán)月付是一款提供信用支付和分期付款服務(wù)的金融產(chǎn)品，它為用戶(hù)提供了便利的消費(fèi)方式，但也需要注意按時(shí)還款，避免逾期帶來(lái)的額外費(fèi)用和不良影響。想提現(xiàn)咨詢(xún)客服了解一下。
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2024年12月27日上午09時(shí)03分31秒，中科宇航力箭一號(hào)遙6火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)發(fā)射，這也是我國(guó)航天年度入軌發(fā)射任務(wù)收官之戰(zhàn)。
點(diǎn)火升空后，火箭一、二級(jí)飛行正常，但遺憾的是，三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火約3秒后姿態(tài)失穩(wěn)，箭上自主安全控制系統(tǒng)實(shí)施自毀，發(fā)射任務(wù)失利。
隨后，中科宇航于今日午間發(fā)布情況說(shuō)明：
至此，2024年我國(guó)共進(jìn)行了68次入軌發(fā)射(成功66次，失利2次)，發(fā)射數(shù)量在去年67次基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，但與今年初《中國(guó)航天科技活動(dòng)藍(lán)皮書(shū)(2023年)》預(yù)計(jì)的“全年進(jìn)行100次左右發(fā)射”相比，還存在明顯距離。
今天筆者就來(lái)簡(jiǎn)要剖析差異的原因，以及未來(lái)應(yīng)該怎樣改進(jìn)，以期拋磚引玉。
2024我國(guó)傳統(tǒng)航天任務(wù)發(fā)揮穩(wěn)健，數(shù)量差異主要來(lái)自新興商業(yè)航天領(lǐng)域
近幾年，隨著技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式創(chuàng)新，航天已經(jīng)從單純的國(guó)家指令性公益事業(yè)，逐漸演變?yōu)閭鹘y(tǒng)航天和商業(yè)航天共存共進(jìn)的局面。這種變化既出現(xiàn)在美國(guó)，也出現(xiàn)在中國(guó)、日本、印度以及歐洲等地。
傳統(tǒng)航天以攻關(guān)科技難題、拓展人類(lèi)認(rèn)知疆域、提供公益服務(wù)、樹(shù)立國(guó)家形象為主要目的，代表性任務(wù)為探月、登月、空間站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、導(dǎo)航與定位、氣象預(yù)報(bào)、國(guó)防等等。航天行為不求直接回報(bào)，但求在本領(lǐng)域履行好國(guó)家職責(zé)。
商業(yè)航天則以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)、配置和應(yīng)用航天資源，并以最終盈利為目的。典型產(chǎn)品如美國(guó)星鏈低軌星座，通過(guò)在全球提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)獲取收益，并以此反哺上游的火箭和衛(wèi)星研發(fā)制造工作，完成商業(yè)閉環(huán)。2023年，星鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。在我們國(guó)家，由民營(yíng)企業(yè)實(shí)施的航天器研制和試驗(yàn)、千帆和星網(wǎng)兩大國(guó)有低軌互聯(lián)網(wǎng)星座建設(shè)、以及普通商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射活動(dòng)，可以歸入商業(yè)航天。
長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在PPP(公共私營(yíng)合作制)等制度引導(dǎo)下，傳統(tǒng)航天和商業(yè)航天終將大一統(tǒng)為“服務(wù)提供-服務(wù)采購(gòu)”模式。但目前無(wú)論是管理體系、參與者、運(yùn)作方式、技術(shù)實(shí)力還是成果，至少在我國(guó)，兩者還存在顯著區(qū)別。圖為正在安裝到藍(lán)箭航天朱雀二號(hào)火箭上的新型商業(yè)衛(wèi)星。
2024年，我國(guó)在傳統(tǒng)航天領(lǐng)域、特別是國(guó)家關(guān)鍵項(xiàng)目上保持了穩(wěn)健發(fā)揮，圓滿(mǎn)完成了藍(lán)皮書(shū)提及的嫦娥六號(hào)月背采樣返回、空間站人員輪替和物資補(bǔ)給、實(shí)踐十九號(hào)返回式衛(wèi)星、中法天文衛(wèi)星等重點(diǎn)任務(wù)，具體不再贅述。
但是在新興商業(yè)航天領(lǐng)域，現(xiàn)實(shí)則與計(jì)劃出現(xiàn)了較大偏差。筆者根據(jù)主要民營(yíng)火箭企業(yè)(含混合所有制)以及兩大星座實(shí)施方披露的數(shù)據(jù)，整理出下表：
2024年我國(guó)部分商業(yè)航天活動(dòng)情況
什么原因造成了上述差距?
從技術(shù)到運(yùn)營(yíng)，我國(guó)商業(yè)航天尚有提升空間
商業(yè)航天任務(wù)“跳票”，可以分為技術(shù)和非技術(shù)兩方面原因。
技術(shù)上，一年的實(shí)踐證明，航天依舊是處于人類(lèi)能力邊緣的學(xué)科。任何跨越式發(fā)展，絕不可能一蹴而就。我國(guó)商業(yè)航天技術(shù)能力現(xiàn)實(shí)與理想目標(biāo)之間，在 “上強(qiáng)度”之后，顯露出了差距。
根據(jù)2023年末規(guī)劃，2024年將是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“可重復(fù)使用商業(yè)火箭首飛”和“星座密集組網(wǎng)發(fā)射”商業(yè)航天最具標(biāo)志性夢(mèng)想的元年。但實(shí)際情況如前文表格所示，原計(jì)劃年內(nèi)首飛的數(shù)款可復(fù)用商業(yè)火箭，至今都沒(méi)有進(jìn)入飛行任務(wù)準(zhǔn)備階段，甚至還發(fā)生了火箭在地面測(cè)試中意外飛離的公共風(fēng)險(xiǎn)事件;衛(wèi)星批量產(chǎn)能不足、質(zhì)量不穩(wěn)，星座部署進(jìn)度不及預(yù)期。
2024年6月30日，天兵科技旗下的天龍三號(hào)火箭在河南鞏義進(jìn)行火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)時(shí)發(fā)生事故，火箭從試車(chē)架上意外起飛升空，隨后在一處山區(qū)墜毀。 中新網(wǎng)
此外，一些較成熟火箭型號(hào)出現(xiàn)了諸如箭體在軌碎裂，乃至飛行失利的情況。新建發(fā)射場(chǎng)調(diào)試、磨合時(shí)間較長(zhǎng)、受惡劣天氣影響較大，以上都是我國(guó)商業(yè)航天火箭和衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量均不及預(yù)期的重要原因。
技術(shù)之外，政策、管理、投融資關(guān)系等也是商業(yè)航天熱議的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。例如航天發(fā)射究竟有哪些審批單位，又有哪些審批環(huán)節(jié)，其中有多少是必要的，又有哪些阻礙作用大于助力?對(duì)于重大試驗(yàn)，如何平衡風(fēng)險(xiǎn)管控與企業(yè)自主?商業(yè)航天已被證明是“三高一長(zhǎng)”(高投入、高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)周期)，如何有序開(kāi)展新老股權(quán)輪替，實(shí)現(xiàn)資金流動(dòng)?相信無(wú)論企業(yè)還是監(jiān)管單位，都對(duì)上面這些話(huà)題憋著一肚子話(huà)。
10年前，中國(guó)全面開(kāi)放商業(yè)航天，但當(dāng)時(shí)決策只解決了新興力量“準(zhǔn)入”問(wèn)題，并沒(méi)有同步全面調(diào)整航天相關(guān)法律法規(guī)。導(dǎo)致規(guī)則體系中不清晰、不全面、不與時(shí)俱進(jìn)的部分偏多，增加了行業(yè)突發(fā)變數(shù)。新形勢(shì)與老制度的沖突，隨著商業(yè)航天進(jìn)入沖刺發(fā)展階段，也進(jìn)一步暴露，亟須解決。
這或許也是很多航天人想說(shuō)的話(huà)
商業(yè)航天又好又快發(fā)展，需要體系化調(diào)整與改進(jìn)
雖然我國(guó)新興商業(yè)航天企業(yè)在2024年面臨一些挑戰(zhàn)，但縱觀行業(yè)10年演進(jìn)歷程，以及國(guó)外同行的發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)已經(jīng)公認(rèn)新興商業(yè)航天企業(yè)可以靈活高效地發(fā)掘利用技術(shù)資源，為社會(huì)提供更豐富的航天服務(wù)，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)扶持和發(fā)展。
商業(yè)航天是系統(tǒng)工程，從發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)到運(yùn)載火箭再到航天器，必須密切配合、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，才能實(shí)現(xiàn)任務(wù)成功;而它們的表現(xiàn)，又與政策、管理、資金、營(yíng)銷(xiāo)、人才等“軟件”密不可分。因此，行業(yè)扶持方案，應(yīng)當(dāng)從“一盤(pán)棋”著眼，以“組合拳”落子。
首先，對(duì)應(yīng)企業(yè)“最多跑一次”的訴求，國(guó)家應(yīng)明確商業(yè)航天集中管理單位，統(tǒng)一與企業(yè)對(duì)接監(jiān)管、審批等行政事宜;消除多頭管理內(nèi)耗，履行有效監(jiān)管。
其次，系統(tǒng)性梳理航天相關(guān)法律法規(guī)，并根據(jù)時(shí)代要求進(jìn)行修改和增補(bǔ)。調(diào)整的核心，應(yīng)當(dāng)是將對(duì)商業(yè)航天的要求從傳統(tǒng)的“保成功”變?yōu)?ldquo;保安全”：
1. 明確安全紅線和底線;
2. 在此之上，盡量交由企業(yè)自由迭代提升。
12月16日18時(shí)00分，我國(guó)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)使用長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭/遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿(mǎn)成功。此次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第552次飛行。 圖源：中國(guó)航天科技集團(tuán)
第三，推進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)正常的技術(shù)交流和業(yè)務(wù)來(lái)往，商業(yè)項(xiàng)目“應(yīng)商盡商”，消除招投標(biāo)、供應(yīng)鏈壁壘，促進(jìn)行業(yè)資源最優(yōu)化配置。
第四，協(xié)調(diào)資本關(guān)系。一方面，肯定既往資本對(duì)我國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的作用，幫助他們以合理方式獲得回報(bào)和退出;另一方面，幫助新進(jìn)入資本準(zhǔn)確全面了解行業(yè)，形成合理預(yù)期(“三高一長(zhǎng)”但回報(bào)確定)，促進(jìn)行業(yè)有序健康發(fā)展。
截至目前，國(guó)家也出臺(tái)相應(yīng)的政策舉措，如：12月25日國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化完善地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券管理機(jī)制的意見(jiàn)》，將低空經(jīng)濟(jì)、量子科技、商業(yè)航天等新興產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、算力設(shè)備及輔助設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施等納入專(zhuān)項(xiàng)債券用作項(xiàng)目資本金范圍。提高專(zhuān)項(xiàng)債券用作項(xiàng)目資本金的比例，以省份為單位，可用作項(xiàng)目資本金的專(zhuān)項(xiàng)債券規(guī)模上限由該省份用于項(xiàng)目建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)債券規(guī)模的25%提高至30%。
第五，引導(dǎo)社會(huì)輿論實(shí)事求是地看待我國(guó)商業(yè)航天發(fā)展，既肯定成績(jī)，也看到差距。更重要的是，激勵(lì)更多優(yōu)秀人才和資源向行業(yè)聚集。
最后，營(yíng)造腳踏實(shí)地、實(shí)事求是的創(chuàng)業(yè)氛圍。
業(yè)界流行一個(gè)說(shuō)法：“傳統(tǒng)航天是線，而商業(yè)航天是面。”“在傳統(tǒng)航天，只需將技術(shù)攻關(guān)做到極致就好;而在商業(yè)航天，你除了要搞技術(shù)，還要會(huì)融資、營(yíng)銷(xiāo)、管理，而且任何一個(gè)方面都可能決定企業(yè)生死。”
既然新興商業(yè)航天底子薄、任務(wù)多，那就更應(yīng)當(dāng)尊重客觀規(guī)律，苦練內(nèi)功，扎實(shí)推進(jìn)，“慢就是快”。為了貪功冒進(jìn)、模仿而模仿，雖能一時(shí)風(fēng)光，但終究會(huì)被自然定律打回原形。
最后分享一句最近聽(tīng)到的話(huà)：“學(xué)霸晚上9點(diǎn)就睡覺(jué)、學(xué)霸不復(fù)習(xí)就考高分。是不是你也晚上9點(diǎn)睡覺(jué)、你也不復(fù)習(xí)，就成學(xué)霸了?”
但又如錢(qián)老先生所說(shuō)：“外國(guó)人能搞的，難道中國(guó)人不能搞?”
世上無(wú)難事，只要肯登攀。
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